香港货机事故冲入海致两死

香港发生严重事故：货机冲出跑道，两人遇难

周一清晨，香港国际机场发生了一起罕见但严重的航空事故，一架从迪拜起飞的货机在降落时冲出跑道，滑入海中。此次事故导致两名地勤人员遇难，引发了对航空安全、操作责任以及使用可能因年久而被视为退役的飞机的重大质疑。

事故细节

香港国际机场运营方证实，事故发生在当地时间周一凌晨3点50分。出事的飞机为阿联酋SkyCargo航班（EK9788），由土耳其ACT航空公司运营，是一架波音747货机。根据FlightRadar24的数据，涉事飞机已经有32年历史，最初作为客机运营，后被改装为货机。

降落后，该飞机偏离北跑道，驶入邻近的海域。事故现场的照片清晰显示飞机前后部分断裂，部分机身在水中，紧急滑梯已展开。

四名机组人员获救，地面两名员工遇难

机上共有四名机组人员，全员已成功获救，目前状况稳定。根据阿联酋官方声明，机上并无货物。然而此次悲剧仍有遇难者：据《南华早报》报道，在跑道附近的一辆地面车辆上的两名员工在撞击中被抛入海中随后遇难。

香港民航事务处证实，事故已立刻报告给城市航空事故调查机构，调查已启动。民航事务处表示，将为调查提供所有可用的支持。

可能的潜在原因？

虽然调查仍处于早期阶段，但初步信息显示天气并不是一个显著因素，因为机场运营方称事故对机场的日常交通没有影响。这暗示天气条件是可以接受的，其他因素如技术故障、飞行员失误或可能的跑道状况可能影响了飞机的降落。

FlightRadar24指出，涉事的波音747已近32年，这在货机世界中并不罕见，许多航空公司使用此类飞机更久，尤其是那些由客机改装为货机的情况下。然而在这种情况下，定期维护和严格的安全检查至关重要。

湿租和责任问题

此次事故引起了对湿租做法的特别关注，其中一家航空公司使用另一运营商提供的飞机、机组人员、维护和保险。在这种情况下，阿联酋SkyCargo的航班由土耳其ACT航空公司运营。这种模式允许灵活的容量扩展，但在事故发生时复杂化了责任问题。有关部门现在需要明确各方的操作及安全责任所在。

接下来会怎样？

香港当局已经开始了现场调查和数据收集。飞机的飞行数据记录器（黑匣子）可能已被取回，这将在调查中起到关键作用。目标是确定飞机为何偏离跑道以及导致事故的一系列事件是什么。尽管调查结果可能需要数月，但初步调查结果可能在未来几周内呈现。

机场当局表示，事故未影响日常航班运营，旅客交通继续畅通无阻。然而，货运交通管理和跑道状况评估则是优先事项。

教训和信任问题

这起悲剧事件表明，即便在最现代化基础设施的机场，尤其是那些庞大且往往老旧的货机，严重事故依然可能发生。公众理应期望一个彻底透明的调查，以及防止类似事件发生的措施。

航空旅行仍然是世界上最安全的交通形式之一，但每一次事故都提醒我们，安全不是一个静态的状态，而是一种持续的努力。无论是技术维护、受过培训的人员，还是良好协调的操作实践——每一个链条环节都很重要。

这条从迪拜起飞的航班悲剧不仅导致了生命的逝去，也掀起了关于航空安全界限的新对话。未来几个月的调查可能会提供答案，但可以肯定的是：只有从错误中学习，我们才能真正缅怀遇难者的记忆。

（文章来源：香港民航事务处（CAD）的一份声明。）