迪拜交通网络新时代来临

迪拜城市的基础设施建设正动态发展，特别是交通网络的现代化。一个显著的例子是阿乌德梅萨路和阿赛尔街的发展项目，这是谢赫·拉希德走廊发展计划的一部分。到2026年初，该项目已完成60%，预计将在连接迪拜东西区、缓解交通拥堵方面发挥关键作用。

项目的重要性和主要特点

发展计划包括改造四个主要交叉口，每个交叉口至少新增一座桥梁或隧道。整个投资过程中，将实现4.3公里的桥梁和14公里的新建或扩建道路段。目标是到2030年为超过42万居民提供更便捷和快速的交通，同时提高该地区服务区和住宅区的可达性。

特别注意改善阿赛尔街与阿勒哈里路通过Al Wasl俱乐部街的连接，同时提供通向阿乌德梅萨路和阿尔Wasl俱乐部街的专用出口。预计此项发展将显著减少该地区的旅行时间。

进展和预期开放时间

已经完成70%的桥梁结构，将把阿赛尔街的交通引导至北方的阿勒哈里路，一直到商务湾跨线，这些桥梁预计将在年初季度开放。

此外，从迪拜-艾因路通往Al Wasl俱乐部街的隧道也已完成60%。剩余部分的道路扩建和相关桥梁结构将在年第三季度投入使用。

受影响的城市区域

项目服务的关键区域包括扎比尔、阿贾达夫、阿乌德梅萨、翁赫莱尔、拉蒂法医院和Al Wasl俱乐部周边。运输发展支持了这些社区的基础设施和经济活动。

目前的计算显示，阿乌德梅萨路的容量将从每小时10,400辆车增加到15,600辆车，增长50%。同时，平均旅行时间将从目前的20分钟减少到5分钟，相当于改善了75%。

四个重要的交叉口

第一个交叉口：阿乌德梅萨路 - 谢赫·拉希德路

最主要的干预发生在阿乌德梅萨路和谢赫·拉希德路的交叉口。在这里，正在建设一个从阿乌德梅萨驶向谢赫·拉希德路的左转出口，方向是阿尔加胡德桥，容量为每小时1,800辆车。此外，正在改进沿谢赫·拉希德路的服务道路，以减少车道重叠并提高安全性。右转车道数量也在增加：从两条增加到三条，因此容量增加到每小时4,000车辆。

第二个交叉口：阿乌德梅萨路 - 阿赛尔街 - Al Wasl俱乐部街

第二个交叉口发展涉及两座新桥的建设，这些桥梁将阿赛尔街与阿勒哈里路通过Al Wasl俱乐部街连接。一座桥是双车道，容量为每小时2,400辆车，而另一座桥是三车道，能容纳每小时3,600辆车。

另一个桥梁结构提供从阿赛尔街向阿乌德梅萨路的左转交通，容量同样为每小时2,400辆车。发展还扩展到改善Al Wasl俱乐部的可达性，包括更改其入口和出口点。

第三个交叉口：Al Wasl俱乐部街 - 阿勒哈里路

第三个交叉口正在建设一座新的双车道桥梁，将把从阿赛尔街驶向阿勒哈里路的交通引导至商务湾跨线，容量为每小时3,000辆车。

此外，Al Wasl俱乐部街正在扩建：正在建设一个通向阿勒哈里路的双车道出口，以及双向的服务道路和停车空间，以允许更顺畅的过境交通。

第四个交叉口：扎比尔宫街 - 阿勒哈里路 - 阿乌德梅萨路

第四个重大转换正在扎比尔宫街与阿勒哈里路和阿乌德梅萨路的交汇处进行。正在建设一个新的左转出口，将双倍从阿勒哈里路向迪拜-艾因路的通行量，从每小时900辆车增至1,800。

此外，正在建设一条新的单车道隧道，能够处理每小时1,200辆车的交通，引导车辆从迪拜-艾因路驶向Al Wasl俱乐部街。最后，现有桥上的车道数量也在增加：从两条增加到三条，因此允许的容量从2,200增加到3,300辆车/小时。

总结

迪拜交通当局的雄心勃勃项目不仅通过数据和技术数据展示了其重要性，也带来了城市生活质量的切实改善。通过对阿乌德梅萨和阿赛尔路的全面发展，数十万人的交通变得更快、更安全、更顺畅。这种基础设施发展不仅为迪拜的未来奠定了基础，也为该地区其他大城市树立了榜样。

（基于迪拜道路和交通管理局（RTA）的新闻稿）