迪拜超2.1万个停车位接入新系统

超过21,000个停车位加入Salik系统

迪拜的交通和停车系统即将迎来另一重大数字化转型。负责城市收费系统的Salik公司与迪拜综合经济区管理局签署协议，旨在现代化三个主要经济区的停车和入场系统。这项合作计划涵盖迪拜机场自由区、迪拜硅绿洲和迪拜商贸城的超过21,000个停车位。

该发展的一个关键元素是将Salik的无障碍技术应用于大型商业和经济区域，以超越传统的收费收集。这不仅仅是为了简化停车费的收取，也是为了更加高效地管理整个车流过程，从进入开始，经停车位使用到退出。

发展影响三个主要经济区

协议涵盖了三个在迪拜经济生活中具有特别重要作用的地区。迪拜机场自贸区主要与国际贸易、航空、物流及全球公司运营相关。由于其地点，每天处理着大量的车流，使得快速和可预测的入场极其重要。

迪拜硅绿洲作为一个技术、创新和商业中心，包含办公室、住宅区、教育机构、研究中心、商店及服务。由于功能的多样性，停车需求也十分多样化。不同的系统适用于在那里工作的员工、商业客户、快递员或短时到访者。

迪拜商贸城则专注于与电子商务、物流服务及数字商务解决方案相关的企业。对该地区运作的公司来说，快速的货物运输、精准的入口和受控的停车位使用尤为重要。

在这三个经济区中，超过21,000个停车位将被整合到新系统中。这是一种规模的能力使用传统票据、现金支付或简单的障碍入口管理起来会越来越困难。

无障碍停车技术来临

Salik使用的无障碍技术的核心在于司机无需在每个入口获取票据、触碰卡或支付现金。系统可以通过识别车辆自动记录进出，计算停车时间，并以适当的方式结算费用。

此解决方案在交通流量大的商业区特别有用。传统的障碍往往因为几秒钟的延误导致长时间排队。如果许多员工同时到达工作地点，或者在大型活动后，入场闸门可以很容易地成为瓶颈。

借助无障碍系统，车辆可在不停顿的情况下通过控制点。这能减少拥堵，加速入场和退出，为员工、商业客户和访客提供更方便的停车。

减少未经授权停车也是目标

发展不仅仅是为了简化支付过程。经济区运营商长期以来面临着指定停车位使用不当的问题。访客可能停在为员工、公司车辆、装载、残疾人士或临时停留保留的位置上。

一个数字连接的系统可以更准确地检查哪些车辆以何种权利进入，停留在该地区多长时间，以及在哪个停车区可以使用。公司甚至可以提前注册其客人的车牌，而长期权限可以分配给常规员工。

系统还可以使停车使用情况更易于测量。运营商可以实时查看在特定停车场或区域有多少停车位可用。这使得司机可以被引导到仍有容量的区域。

根据准确的数据，可能随后更容易断定在哪里需要新的停车位，在哪些时段交通流量更大，以及在哪些入口交通秩序需要调整。

Salik不再仅仅是收费系统

Salik长期以来与迪拜的收费闸门紧密相关。该公司目前在城市中运营十个收费闸门，包括在繁忙的谢赫扎耶德路段。独家权运营收费收集基础设施是基于一项长达49年的特许经营协议，有效期至2071年。

然而，目前的合作表明Salik旨在逐步成为综合性移动服务提供商。公司的技术不仅限于处理车辆通过收费闸门。同样的识别和支付背景可以用于停车场、经济区、商业中心及其他控制区域。

这对迪拜的司机来说可能意味着重大改变。不再需要为每个停车场使用一个单独的应用程序、支付卡或注册，有效的Salik账户在更多地方可能已足够。停车费可以自动扣除，而司机不需要保留票据或寻找支付机。

迪拜港的停车已显示出新的方向

在三大经济区的协议公布之前，Salik曾为新建的迪拜港多层西停车设施提供数字化停车支付解决方案。

根据协议，7月13日系统已开始生效。该系统允许司机直接通过其Salik账户支付停车费。无需纸质票、电汇支付或传统支付方式。

虽然迪拜港西停车库仅有845个停车位，远少于三个经济区的超过21,000个停车位容量，但它仍是一个重要的实践示例。它表明为收费收集创建的数字基础设施可以扩展到其他移动服务。

Salik与停车技术服务提供商合作提供停车解决方案。这表明未来该公司可能并不一定单独建设每一个系统，而是与各种技术和物业管理合作伙伴合作连接支付、车牌识别和入口。

可能出现更统一的入口标准

Salik和管理经济区的当局正在研究系统更深入的技术整合的可能性。目标可能是将统一的进入和交通管理标准应用于这三个区域。

在实践中，这可能意味着在不同经济区运营的公司和访客将遇到类似的流程。统一的系统可以减少行政管理，改进权限管理，简化多地点运营企业的日常活动。

数字整合还可以提升安全性。车辆识别、访客许可证管理及停车权限检查可以在一个协调的系统中进行。这在含有高价值商品、技术公司、物流服务或国际商业玩家的区域尤其重要。

该发展与迪拜D33计划相契合

该协议符合迪拜更广泛的经济与数字化目标。迪拜经济议程或称D33计划的一个重要目标是进一步加强该城市在全球贸易、投资、创新和商业发展方面的地位。

国际商业中心的竞争力不仅仅依赖于税收政策、许可流程或办公价格。交通质量、停车便利、数字化管理和基础设施的可靠性也是商业中的重要因素。

因此，对超过21,000个停车位的现代化管理不仅仅是关于交通发展。此措施还可以改善经济区的日常运营、为在那里工作的人们提供便利及提高商业效率。

对Salik费用征收5%增值税

随着Salik服务的扩展，费率定价也有变化。公司此前宣布将对过路费和Salik标签激活费征收5%增值税。

根据适用法律法规，增值税额由公司支付给阿联酋联邦税务局。这意味着司机在使用Salik时应考虑到包括税收在内的总费用。

这一变化也很重要，因为Salik出现在越来越多的服务中。如果停车费广泛通过Salik账户进行支付，司机应注意不同交易包含的费用和税收。

停车正在变得越来越自动化

三个经济区的计划发展明确显示了迪拜交通系统的前进方向。停车正逐渐成为一种需要较少司机单独操作的自动背景服务。

车辆识别、进入授权、停车时间记录和支付可以成为一个整体的数字化流程。这可以加快交通速度，减少拥堵，更高效地使用停车位。

然而，整合超过21,000个停车位已不再是一个简单的试点项目。这是一个大规模的基础设施开发，其经验可以进一步应用于其他商业区、住宅区、购物中心及迪拜的停车设施。

因此，Salik的扩展不仅是为了收取额外的停车费。公司可以越来越多地促进创建一个统一的移动系统，将收费收集、停车、进入管理和交通管理互联互通。对于迪拜来说，这可能代表着向智能、互联且最小化阻塞的城市交通迈出的又一步。 img_alt: 迪拜Salik收费系统景观。