阿治曼推动城市变革，打造宜居环境

阿治曼重塑城市地区以缩短出行时间和营造宜居环境

过去几十年间，阿联酋的城市化进程异常迅速。当人们关注迪拜的大规模开发项目时，其他酋长国也在静悄悄地、却有意识地塑造着自己的未来。阿治曼现在正推动一项全面的城市规划理念，重点是减少出行时间、加强以人为本的环境，并促进可持续发展。其目的不仅仅是扩大基础设施，而是重新考虑日常生活的质量。

日常生活围绕交通组织

对于阿治曼的许多居民来说，他们的日常生活目前是围绕汽车使用而构建的。早上的学校接送、上班通勤、购物和差事通常是通过车辆完成的。在过去的几十年里，城市结构发展得有些分散，增加了家庭、教育机构、医疗服务和商业单位之间的距离。

这种模式对道路网络和基础设施施加了越来越大的压力。交通拥堵不仅导致时间损失，还造成环境压力和精神负担。因此，改变城市交通不仅是一个物流问题，也是一个社会和经济上的重要议题。

综合城市发展框架

阿治曼新的长期综合城市发展计划勾勒出一个结构化、有意识的增长模式。其概念的核心是将扩展引导到指定的社区中心，而不是任其向外发展。

这种方法有多个作用。首先，它缩短了出行距离，因为基本服务集中在可访问的中心地带。其次，它缓解了基础设施的过度负担，因为开发是在规划框架内进行的，而不是分散在全市的各个地方。

市领导强调，流动性和生活质量是该计划的核心目标。目标是让居民可以在15分钟步行时间内满足大部分日常需求。这就是所谓的“15分钟城市”概念，正引起全球的关注。

不仅仅是拓宽道路

重要的是要强调，新战略不仅仅是拓宽道路或修建新的高速公路。重点在于高效利用空间和协调发展。控制不受控制的城市扩张是该计划的基本方面，因为不受控制的扩张从长远来看会产生不可持续的基础设施需求。

新方向也延伸到加强社区空间、绿色区域和步行连接。改善社区之间的步行能力、人性化街道设计和重振公共空间都能让居民不再仅仅依赖汽车出行。

智能交通规划和数据驱动的决策

交通改革是综合计划中最关键的支柱之一。阿治曼旨在创建一个多模式、低碳交通网络，优先考虑公共交通、骑行和步行而不是私家车。

数据驱动系统和基于AI的分析在决策中扮演着越来越重要的角色。预测交通模式、建模未来基础设施需求以及监控开发边界都可以提高规划的效率。

将会引入绩效指标来衡量，例如在指定的增长边界内完成的新开发项目的百分比以及多少人口能够在步行距离内获得基本服务。这种可测、可量化的方法可以确保战略不仅仅是一个理论概念。

旧社区的振兴

阿治曼有几个建于四十多年前的地区。这些地区在基础设施和公共空间方面都需要翻新。新计划不仅关注新的开发，还注重升级现有的城市结构。

转型旨在现代化公共空间、改善交通连接以及增强社区功能，同时保留阿治曼的身份。已经实施的转型措施带来了显著的成果：街道更加整洁，步行基础设施更好，现代社区设施也随之出现。

平衡增长与宜居性

阿治曼仍然是寻求更实惠住房选择，同时希望维持与国家其他地区良好连通性的人的理想居住地。然而，人口增长对道路和公共服务施加了越来越多的压力。

新规划框架旨在将扩张保持在可持续的界限内。保护绿色区域、加强城区之间的联系以及减少不必要的旅行需求都为更平衡的发展路径做出贡献。

如果战略得到持续而有效的实施，结果不会立即显现，但会逐渐显现出来。日常出行时间更短，步行路线更安全，社区可以围绕人们的需求而不是车辆的需求组织起来。

更少的交通时间，更多的生活时间

城市规划的终极目标不是通过引人注目的项目吸引眼球，而是让居民的日常生活更加简单和宜居。阿治曼新的综合城市发展计划正指向了这一方向。

如果计划中的中心枢纽能被改造成真正充满活力的社区空间，并且步行和公共交通基础设施真正能与汽车竞争，这种改变将是显著的。更少的交通堵塞、更少的压力以及更大的社区凝聚力可能成为阿治曼的未来特征。

这一模型的讯息很明确：可持续增长不是关于无限扩张，而是关于聪明的、以人为本的规划。这种方法不仅可以长期引导阿治曼，也可以引导整个地区。img_alt：在迪拜运行的沃尔沃巴士。